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亚马逊的中国冒险
互诺科技:2017-06-29 09:53
在美国加州Tracy的亚马逊运营中心里,传送带纵横交错,托着一个个黄色塑料盒子飞速运转,如同城市里繁忙的高架桥。盒子里装着不同的订单,被传送到等待着的工作人员面前。工人们对它们做最后一次分拣,然后机器再打包、贴条、出库。一些包裹被投递在美国用户家门口,一些则送上飞机,直接运往中国。

2016年年底,亚马逊开始了一场新的冒险,他们希望把在美国取得成功的Prime会员服务带到中国,把数百万海外商品卖给中国消费者。

面对中国市场,现在大约没有什么外企不焦虑。它早已不是十来年前那个对任何外来品都极度渴求的发展中市场;美国市场最推崇的“创新”在这里不一定管用,这里培育出许多并不孱弱的本土公司;类似亚马逊这样的被称为“正在吞掉全世界”的科技巨头们,面对这个市场却唯恐拿不出有竞争力的产品。


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在亚马逊西雅图总部,亚马逊员工最喜欢向人们介绍的是他们那栋办公楼的名字“第一天”,(Day one),意思是每一天都应该像“第一天”那样保持创新的热忱。总部还有一面墙,记录着19世纪刘易斯和克拉克那场著名的横穿美洲大陆的冒险,也记录着人类在月球上迈出的第一步。

从成功的“大冒险”到“第一天”,像是一些隐喻,正好契合了这家公司现在的状态——就在6月初,亚马逊股价突破1000美元,成为这个世界上最值钱的五家公司之一,对于华尔街给这家公司的估值,《经济学人》说,92%以上都是基于对它2020年以后盈利能力的预期。


的确,极少有成熟大公司像亚马逊这样不断迈出“第一步”。除了核心电商业务,这些年他们新发展出云计算AWS、人工智能平台Alexa等。当莫博士(Walt Mossberg)试图理清楚这些业务之间的关系,并询问为什么在和主营业务看起来毫无关系的音乐影视上做巨额投入时,贝索斯回答说,可以把这些业务看作不同的“支柱”,亚马逊现在有三大支柱:Prime、云业务以及第三方业务,他希望每个支柱都能发展出巨大的市场,他们不断尝试树起新的支柱,也在加大每个单独业务内部的投入。音乐影视就是针对Prime这一“支柱”的投入。

以培育出了阿里、京东等大小电商的中国市场之体量,它本应该成为亚马逊Prime以及第三方卖家市场这两大支柱中重要的一部分,但这个横扫美国市场的电商在中国却迟迟没有拿下多少市场份额。市场研究公司iResearch China的最新数据显示,2016年中国电商市场规模达3780亿美元,但亚马逊的市场份额连1%都不到。

在中国市场,亚马逊必须要做点什么。就在去年10月底,亚马逊在中国推出了Prime会员,与两年前推出的提供超过数百万种商品海外直邮的“亚马逊海外购”打通,用户现在只需缴纳188元会员费后,全年能够无限次免运费购买这些海外商品。

Prime会员已经是一个在美国取得巨大成功的产品。时钟拨回2004年,当时亚马逊打算在电商业务基础上推出这样一个会员计划,把原本需要8天左右的递送时间缩短到2天,全年无限次递送。

现在负责Prime全球业务的亚马逊全球副总裁Greg Greeley加入亚马逊已经18年,2004年Prime的项目组成立时他就在那个组里,5月在西雅图总部接受界面新闻采访时,他回忆称,“没有人相信我们能够对百万级的选品做到两日送达,之前美国是没有这样的服务的,”他说,“而华尔街的分析师门认为这个想法太疯狂,因为免费配送还承诺配送时效,是一件非常昂贵的事。”

正如日后所见,亚马逊做到了这件事情,这也是亚马逊在美国无人能敌的重要原因。“我可以再透露一个此前未公开的数字,2016年仅一年我们新增的Prime会员数量超过2000万。”Greg Greeley向界面新闻表示。

即便是12年后的今天,美国电商服务仍然处于中国消费者难以想象的发展水平,普通网购至少要6-14天才能收货。但中国并不一样,在淘宝等电商密集发展的情况下,顺丰以及圆通等快递网络普遍高效,电商公司京东甚至建立了隔天到达的服务标准。

“我们对Prime会员服务进行了一些修改,中国消费者喜欢跨境网购,原来的跨境配送服务也是缓慢而又昂贵的,所以这就是为什么我们在中国设计Prime项目的时候,主要着力于为中国消费者提供一个非常可靠的跨境配送的解决方案。”Greg Greeley介绍说,这是他们中国Prime项目的立足点。直到现在,这个Prime会员都只需要188元人民币,一年推广期过后,会涨价到388元。相比之下,在美国会员价格是99美元每年,约合700元人民币,更重要的是,这个会员是和亚马逊2014年在中国推出的全球市场打通,免费配送美国、日本、英国等地的商品,而一个美国会员如果要购买亚马逊日本市场的商品,可能每单需要支付数百元人民币。

这个2014年在中国推出的“海外购”,在亚马逊公司内部算是全球首创。2013年,亚马逊中国公司看到,有众多消费者到亚马逊海外站点下单直邮回中国,这让他们看到了背后的需求——这种跨市场采购通常需要支付200元人民币左右的运费,而且大多数消费者还面临着语言不便等问题,他们想,不如他们把这些商品主动放到中国市场上,翻译成中文界面,至少解决了消费者的语言问题。

一开始,他们选择了大概有8万商品,经过两年多的发展,已经扩充到600万商品。2015年4月,上海海关消息显示,亚马逊的跨境电商直购进口订单量占到上海关区总量的九成以上。

毫无疑问,这仍然不够好,尽管能够直接购买美国、日本以及英国市场的产品,每单仍然需要支付90-100元人民币的运费。

与此同时,从2015年年底开始,网易、京东都开始提供这种跨境购买服务,先把货物集中海运到保税仓,消费者承担的运费大大低于亚马逊的这种模式。

Prime的会员解决了这一问题,在缴纳一次会员费用后全年无限次递送,而且保证5-9个工作日送达,也可以说,直到2016年这个时候,亚马逊在中国才有了更为彻底的投入。

“在每一个国

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